大家都知道，很多機械設備都是怕水的，那么在雨、雪等惡劣天氣的影響下，對行車制動器有哪些影響呢？行車制動器是汽車上最最重要的一種配置，它的主要的作用就是起到剎車的作用，可是大家都知道在下暴雨的時候，有的地方水位非常高，很容易使行車制動器進水，如果進水的話，應該怎樣做呢？
    制動是靠沖突起作用的發(fā)作制動作用的過程。行車制動器即是將動能轉換成熱能的首要部件。它的原理即是將制動片和制動盤(轂)壓在一同，經(jīng)過沖突起制動作用。制動盤(轂)的資料是合金鑄鐵。制動片的資料是耐磨石棉。它耐高溫，沖突系數(shù)大。車輛在運轉中，這兩個部件之間有必定的空隙，以避免制動發(fā)作阻滯。正是由于有這個空隙，所以在涉水時，水和泥沙等臟雜物進入空隙內，形成沖突系數(shù)強烈下降，制動作用就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水后必定要把制動作用康復后再上路行進。
    具體操作是掛一擋起車之后，右腳在油門踏板上，漸漸用力，讓車子能走，又不至于熄火為好，這時的沖突片和盤(轂)都在作業(yè)，起制動作用。由沖突生熱，把水分蒸騰掉，康復制動作用。一旦感受制動作用和曾經(jīng)根本類似，就可以正常上路行進了。 還有一種辦法即是將車停在路旁邊，等待曬干。
    盤式制動的車型曬干較快。轂式制動曬干較慢。由于制動轂用幾萬公里后，產(chǎn)生沖突溝槽，溝槽內存水是不易曬干的。而槽內還有泥沙沉積。所以這種車型大概拆洗潔凈后再上路，要不然，即便沖突現(xiàn)已使水分蒸騰潔凈，但沉積的泥沙是磨不掉的。它同樣會下降沖突系數(shù)，使制動作用下降，乃至致使剎車失靈。
    相信看過這篇文章之后，我們以后對行車制動器的進水問題都會非常的重視。