對(duì)于機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，當(dāng)要求其停止運(yùn)行時(shí)都需要使用制動(dòng)器進(jìn)行剎車(chē)，可是我們知道，剎車(chē)后由于慣性原因，機(jī)械設(shè)備還是在不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，只是速度不像原來(lái)那么快了。那么制動(dòng)器對(duì)于慣性的作用表現(xiàn)在哪些地方呢？

制動(dòng)器主要應(yīng)用于門(mén)機(jī)行走制動(dòng)，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用負(fù)載的慣性力和電機(jī)扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間相對(duì)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向位移打開(kāi)摩擦副解除制動(dòng)，通過(guò)限位裝置來(lái)限制打開(kāi)距離。當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)，凹凸螺旋面間作用力消失，彈簧能量釋放，使制動(dòng)副貼合，產(chǎn)生制動(dòng)。

它既是制動(dòng)器也是聯(lián)軸器，具有二歩制動(dòng)和動(dòng)態(tài)防風(fēng)特點(diǎn)。動(dòng)態(tài)防風(fēng)指在順風(fēng)行走情況下，當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)到電機(jī)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，凹凸螺旋面間作用力便會(huì)消失，彈簧釋放形成瞬間制動(dòng)和打開(kāi)，司機(jī)會(huì)有不平穩(wěn)感覺(jué)，提示司機(jī)該停下，停下后，由大制動(dòng)力保證安全。二歩制動(dòng)慣性制動(dòng)器具有行走制動(dòng)力矩較小，停止后制動(dòng)力矩較大的特點(diǎn)，這是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)產(chǎn)生的。

電機(jī)未停止前，制動(dòng)力矩要用來(lái)對(duì)電機(jī)和負(fù)載實(shí)施制動(dòng)，制動(dòng)力矩被分做兩部分，一部分用來(lái)對(duì)電機(jī)制動(dòng)，一部分用來(lái)對(duì)負(fù)載的制動(dòng)。對(duì)電機(jī)的制動(dòng)螺旋面間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向反作用力抵消部分彈簧對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓力。停止后制動(dòng)力全部加載到負(fù)載上，所以制動(dòng)力矩較大。